新年剛過(guò)，隨著各大快遞公司恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，我市網(wǎng)購(gòu)達(dá)人的“剁手”模式也陸續(xù)重啟，但剁手族們這幾天收快遞時(shí)卻遇到了問(wèn)題，快遞小哥們不愿把包裹放到門(mén)口的速遞易快遞柜了。

快遞員棄用快遞柜

12日，在上班的楊女士讓快遞員把包裹放到小區(qū)速遞易快遞柜，卻遭到了拒絕，因?yàn)榭爝f員要支付使用費(fèi)。如果收件人不能立即簽收，快遞員寧愿二次派送。

記者隨后致電速遞易公司了解到，從2月9日開(kāi)始，襄陽(yáng)地區(qū)開(kāi)始執(zhí)行新規(guī)，不分大中小箱格，一律向快遞員收費(fèi)0.15元，對(duì)收件人來(lái)講，可免費(fèi)存放24小時(shí)，然后再收費(fèi)。

乍聽(tīng)起來(lái)，0.15元似乎并不算多，但記者在采訪中了解到，此標(biāo)準(zhǔn)對(duì)收入并不高的快遞員來(lái)說(shuō)仍難以承受。

中通快遞員王師傅給記者算了一筆賬，快遞員收入主要靠派件，不算收件，派一件0.8元，按每天派100個(gè)件算，每月收入2400元，如果每個(gè)快遞都要支付0.15元的費(fèi)用，每月支出快遞柜使用費(fèi)就達(dá)近500元，除去兩個(gè)手機(jī)100多元的話費(fèi)、電動(dòng)車(chē)電費(fèi)和維修費(fèi)，快件損壞或未及時(shí)送達(dá)等所罰扣的費(fèi)用，每個(gè)月的工資不足2000元。

記者了解到，圓通、申通、韻達(dá)等快遞員的派件收入都在每件0.8元—1元，速遞易價(jià)格調(diào)整以后，不少快遞員選擇了棄用。派件收入相對(duì)較高的唯品會(huì)和京東配送員也稱(chēng)有些難承受?！拔覀冎慌杉皇占梢患?.8元，每個(gè)月幾百元的快遞柜支出太高了?！逼夫E公司配送員陳師傅告訴記者，現(xiàn)實(shí)情況是不收費(fèi)的快遞柜不夠用，收費(fèi)的沒(méi)人用。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)多次變化

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對(duì)于多數(shù)買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，無(wú)論是超時(shí)12小時(shí)收費(fèi)還是超時(shí)24小時(shí)收費(fèi)，大家基本可以接受，但一旦對(duì)快遞員收費(fèi)，矛盾就很難協(xié)調(diào)，這已不是快遞員和速遞易的第一次僵持。

2014年9月，速遞易進(jìn)入襄陽(yáng)，作為新事物，對(duì)收件人和快遞員最初都實(shí)行免費(fèi)試用的辦法。到了2015年5月底，速遞易執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)，按照大箱0.6元、中箱0.5元、小箱0.4元的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)快遞員收費(fèi)，高昂的費(fèi)用讓快遞員難以接受，快遞柜使用率一度由60%—70%下降至10%—20%，本報(bào)也曾對(duì)此進(jìn)行過(guò)持續(xù)的話題討論。

最終，2015年8月，速遞易以充值優(yōu)惠和包月優(yōu)惠等形式變相降低了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，算下來(lái)每件相當(dāng)于0.2元，快遞柜使用率有所回升。到了2016年6月，全市60%—70%的速遞易快遞柜對(duì)快遞員完全免費(fèi)，剩余的30%—40%通過(guò)充值贈(zèng)費(fèi)等形式讓快遞員使用，快遞柜的使用率達(dá)到了峰值。

如今，對(duì)于一直享受優(yōu)惠甚至免費(fèi)使用的快遞員來(lái)說(shuō)，突然明確每個(gè)箱格0.15元的收費(fèi)調(diào)整，讓他們無(wú)法接受。不少快遞員坦言，快遞柜有運(yùn)營(yíng)成本，收費(fèi)是合情合理的，如果收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降到0.05元—0.1元，他們是愿意承擔(dān)的，畢竟使用快遞柜以后，大大節(jié)省了派件時(shí)間，提高了工作效率，但如果考慮到收入，他們寧愿多費(fèi)力費(fèi)時(shí)。

智能快遞柜收費(fèi)是趨勢(shì)

對(duì)于快遞員們所期待的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，速遞易的負(fù)責(zé)人則表示，2月9日所制訂的一個(gè)箱格0.15元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是全省速遞易最低價(jià)，這也是公司根據(jù)襄陽(yáng)各快遞公司快遞員日均投遞量和月收入科學(xué)計(jì)算后制訂的。

該負(fù)責(zé)人坦言，2月9日以來(lái)，速遞易后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，目前的使用率確實(shí)下降了10%，但仍保持在60%-70%的高使用率。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)剛調(diào)整，不少快遞員確實(shí)會(huì)有抵觸情緒，但這部分收入對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)卻是微乎其微的，就整個(gè)行業(yè)的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)模式來(lái)看，作為提供有償服務(wù)的智能快遞柜開(kāi)發(fā)企業(yè)，收費(fèi)是必然的。

記者了解到，目前，速遞易在我市有600多臺(tái)設(shè)備、3萬(wàn)多個(gè)箱格，覆蓋市區(qū)500多個(gè)小區(qū)，2017年，還將增加150多臺(tái)設(shè)備。

市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，便民公共設(shè)施智能化是一種趨勢(shì)，對(duì)快遞企業(yè)來(lái)講，推廣智能快遞柜有利于節(jié)省人力成本，減少二次派送，提高工作效率，但如何才能讓各方共同和諧發(fā)展，還需要智能快遞柜開(kāi)發(fā)企業(yè)、快遞企業(yè)、業(yè)主三方協(xié)商，在相互磨合中探索出一條合理的發(fā)展之路。