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即將全線開工建設(shè)！襄陽到這一城市將更快！

2021-11-03 11:50

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好消息！

十堰至西安高速鐵路初步設(shè)計(jì)

獲國鐵集團(tuán)、湖北省人民政府、

陜西省人民政府正式批復(fù)

標(biāo)志著這條快捷高速客運(yùn)通道

已具備實(shí)質(zhì)性開工條件

西十高鐵湖北段已于

2020年12月20日開工建設(shè)

隨著本次初步設(shè)計(jì)文件的批復(fù)

全線開工建設(shè)將指日可待

西十高鐵還將與漢十高鐵相接

建成后，襄陽到西安將更快

西十高鐵

西十高鐵起止十堰東站至西安東站，正線全長255.7公里，其中湖北境內(nèi)86.3公里、陜西境內(nèi)169.4公里。

沿途設(shè)有十堰東站、鄖西站、漫川關(guān)站、山陽站、商洛西站、藍(lán)田站和西安東站7處車站。按雙線電氣化高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，建設(shè)工期4.5年。

西十高鐵是銀川至武漢高鐵（西武高鐵段）的重要組成部分，項(xiàng)目包括正線和西安樞紐相關(guān)工程。正線起自西安東站(含)以北約1公里處，向東南引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，接入既有的十堰東站(不含)，與建成的漢十高鐵相接，到達(dá)武漢，實(shí)現(xiàn)西安和武漢直連。建成后，十堰到西安大約1小時(shí)，西安和武漢可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)快速通達(dá)，襄陽到西安將不足2個(gè)小時(shí)！

全線行經(jīng)陜西渭河盆地及秦嶺山地，連接關(guān)中平原與江漢平原，依次經(jīng)過西安市灞橋區(qū)、長安區(qū)、藍(lán)田縣，商洛市商州區(qū)、山陽縣，十堰市鄖西縣、鄖陽區(qū)、張灣區(qū)。

據(jù)了解，西十高鐵全線將新建橋隧總長242.9公里，橋隧比高達(dá)94.9%，隧道占線路全長的78.5%，大于10公里的隧道有5座。全線最長的隧道為22.9公里的秦嶺馬白山隧道。值得關(guān)注的是，主跨420米的漢江特大橋，是國內(nèi)第一座梁桁組合結(jié)構(gòu)的高鐵斜拉橋。

期待已久的西十高鐵

終于獲批了

早上在襄陽吃牛肉面

中午在西安吃羊肉泡饃

這樣的美夢(mèng)

很快就可以坐著高鐵實(shí)現(xiàn)了

編輯者：不加糖

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