15日下午，首列“襄欽馬”南向通道國際鐵海聯(lián)運(yùn)班列滿載汽車配件、紡織品、化工產(chǎn)品等，從湖北自貿(mào)區(qū)襄陽片區(qū)一家物流貨場緩緩駛出。該班列首發(fā)，標(biāo)志著襄陽經(jīng)廣西欽州至東南亞的國際陸海貿(mào)易新通道正式開通。
“襄陽-欽州-馬來西亞”國際貨運(yùn)鐵海聯(lián)運(yùn)班列，是襄陽繼“襄陽-寧波港”“襄陽-歐洲”班列之后的第三條外向通道線路。途經(jīng)焦柳線、過湖南、抵達(dá)廣西欽州港東站，再經(jīng)汽車短駁至欽州港，最后通過海運(yùn)直抵東南亞各地，全程約耗時(shí)13天?！跋鍤J馬”班列由襄陽國際陸港投資控股有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營，目前處于試運(yùn)營階段，有望實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，惠及襄陽及周邊眾多企業(yè)。屆時(shí)，東南亞新鮮優(yōu)質(zhì)的水果、服裝、手工藝品、特色礦產(chǎn)也可通過海運(yùn)到達(dá)欽州港，再經(jīng)鐵路運(yùn)輸至襄陽進(jìn)行集散，發(fā)揮湖北自貿(mào)區(qū)襄陽片區(qū)貿(mào)易便利化優(yōu)勢，將襄陽打造成漢江流域地區(qū)向東南亞、南亞、非洲進(jìn)出口的貨物集散地，形成貨物流、商品流和貿(mào)易流，推動(dòng)襄陽商貿(mào)物流中心建設(shè)步伐。
據(jù)介紹，相比公海聯(lián)運(yùn)，鐵海聯(lián)運(yùn)更加高效、環(huán)保，也可節(jié)約10%至15%的運(yùn)輸成本。
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