１２日上午，隨著最后一方混凝土懸澆完畢，漢十高鐵崔家營漢江特大橋主梁順利合龍。
漢十高鐵全長３９９公里，途經武漢、孝感、云夢等地，是武漢至西安高鐵的重要組成部分，按照３５０公里／小時標準設計建設。崔家營漢江特大橋位于崔家營大壩上游１．８公里，是漢十高鐵的關鍵控制性工程，也是我市首座跨江高鐵橋，全長約１３公里。
該橋跨越漢江，西接峴山隧道，東接東津高鐵站，包括跨漢江橋梁和陸地高架橋兩部分，其中跨江主橋長８７０米，大橋跨度達３００米，在國內混凝土橋梁中尚屬首次。由于橋墩位處水深達２５米，大橋施工需穿越多達９層溶洞，地質復雜，施工難度極大。
崔家營大橋主梁采用預應力混凝土梁，有線路平順性好，后期維護少，造價低等優(yōu)點，但工藝較復雜，對施工要求高，大橋采用掛籃施工，最大懸澆梁相當于５層樓高，重達９．６２萬噸。大橋建成后，將成為世界上首座時速３５０公里、跨度３００米的連續(xù)剛構拱橋。
據(jù)悉，大橋主梁合龍后，整個大橋預計明年年底建成完工。屆時，襄陽到武漢的時間將縮短至１小時，到隨州僅需半小時。
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