近日，襄陽(yáng)市發(fā)改委在官方網(wǎng)站發(fā)布《襄陽(yáng)至常德鐵路襄陽(yáng)至荊門(mén)段社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估征詢(xún)意見(jiàn)公示》受到眾多市民的關(guān)注，襄陽(yáng)各大媒體紛紛報(bào)道。據(jù)此前消息，湖北省鐵路重大項(xiàng)目前期推進(jìn)會(huì)明確提出，呼南高鐵襄陽(yáng)至荊門(mén)段要確保今年開(kāi)工。此次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估意見(jiàn)公示，這也就意味著南（襄常）高鐵襄陽(yáng)至荊門(mén)段已進(jìn)入可行性研究批復(fù)相關(guān)前置要件的編制和報(bào)批階段，即將開(kāi)建，襄陽(yáng)又將多一條高鐵線(xiàn)路！

為什么呼南高鐵襄陽(yáng)至荊門(mén)段的建設(shè)這么受人關(guān)注呢？

襄陽(yáng)至常德鐵路襄陽(yáng)至荊門(mén)段位于鄂西北地區(qū)，線(xiàn)路北起湖北省襄陽(yáng)市，經(jīng)宜城市、南漳縣、鐘祥市，南至荊門(mén)市，全長(zhǎng)408.356公里，其中湖北境內(nèi)280.77公里。該線(xiàn)北連鄭萬(wàn)鐵路，南接擬建的荊荊鐵路、沿江高鐵，是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，襄陽(yáng)將構(gòu)建“米”字型鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)東西南北全部通高鐵，對(duì)我市經(jīng)濟(jì)交流和發(fā)展都具有非常重要的意義！

俗話(huà)說(shuō)“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”，

作為“七省通衢”的襄陽(yáng)，

近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，GDP連年攀升，

2019年突破4800億元，

19年底漢十高鐵通車(chē)，人們無(wú)不歡欣鼓舞

也難免有關(guān)高鐵的消息，大家都非常激動(dòng)！

那么問(wèn)題來(lái)咯！

請(qǐng)問(wèn)，襄陽(yáng)“米”字型鐵路網(wǎng)聯(lián)通了多少條高鐵呢？

跟著房協(xié)君一起來(lái)尋找答案吧！

西武高鐵暨漢十高鐵（19年11月底已通車(chē)）

漢十高鐵全長(zhǎng)399.5公里，設(shè)定時(shí)速350公里，是西武高鐵重要組成部分，已于2019年11月29日正式通車(chē)。漢十高鐵經(jīng)孝感市——云夢(mèng)縣——安陸市——隨州市——棗陽(yáng)市——襄陽(yáng)市——谷城縣——丹江口市——十堰市。全線(xiàn)設(shè)漢口火車(chē)站、孝感東站、隨州南站、襄陽(yáng)東站、十堰東站等13個(gè)車(chē)站，從十堰到武漢最快運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)57分，襄陽(yáng)到武漢僅需1小時(shí)。

漢十高鐵沿線(xiàn)串聯(lián)武當(dāng)山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等著名風(fēng)景名勝，溝通襄陽(yáng)、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城，是湖北最美的高鐵線(xiàn)路。

鄭萬(wàn)高鐵（鄭州至襄陽(yáng)段于19年12月1日通車(chē)）

鄭萬(wàn)高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)鄭萬(wàn)高鐵，是聯(lián)系華北和華中地區(qū)和西南地區(qū)的主要高速客運(yùn)通道，兼顧沿線(xiàn)城際及旅游客流運(yùn)輸。全線(xiàn)建筑長(zhǎng)度818公里，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為350公里/時(shí)。

鄭萬(wàn)高鐵鄭州至襄陽(yáng)段全長(zhǎng)389公里，從鄭州東站引出，向西南經(jīng)許昌、平頂山、南陽(yáng)，經(jīng)鄧州進(jìn)入湖北省境內(nèi)，終到襄陽(yáng)，共設(shè)鄭州東、鄭州南、禹州、平頂山西、南陽(yáng)東、鄧州東、襄陽(yáng)東等11座車(chē)站，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。

2019年12月1日，鄭州東站到襄陽(yáng)東站已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，襄陽(yáng)新增一條北上高速通道，到鄭州只需1個(gè)半小時(shí)，到北京只需4小時(shí)左右。

呼南高鐵（襄常高鐵段）

呼南高速鐵路自呼和浩特東站至南寧東站，全長(zhǎng)約2300公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350千米，運(yùn)營(yíng)時(shí)速為300千米，而襄陽(yáng)處于這條鐵路線(xiàn)的中心位置。

其中襄常高速鐵路是呼南高鐵的重要組成部分，線(xiàn)路全長(zhǎng)約380公里，起于湖北省襄陽(yáng)市，經(jīng)荊門(mén)、宜昌到湖南常德市，在襄陽(yáng)接鄭萬(wàn)、西武高鐵，在湖南婁底接入滬昆鐵路，襄陽(yáng)也因此成為重要的換乘樞紐站。

滬安（合肥安康）高鐵

滬安高鐵又名滬康高鐵 是連接上海到安康(西安)的高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，目標(biāo)時(shí)速為350公里/小時(shí)。線(xiàn)路由上海引出，途經(jīng)南通、南京、滁州、合肥、六安、信陽(yáng)、隨州、襄陽(yáng)、十堰最后抵達(dá)安康(經(jīng)西武高鐵線(xiàn)路抵達(dá)西安、經(jīng)西渝高鐵到達(dá)重慶、經(jīng)西成高鐵到達(dá)成都，經(jīng)川藏鐵路到達(dá)西藏拉薩)。線(xiàn)路建成后可形成經(jīng)過(guò)上海、南京、合肥至成都和西安的高鐵通道;長(zhǎng)期規(guī)劃向西延伸到漢中，天水、蘭州，最終止于新疆，成為新的亞歐大陸橋，對(duì)接“一帶一路”。

由安徽省提出，并列入安徽省十三五規(guī)劃！這條鐵路對(duì)中國(guó)西部，華中出入東部是最短最直的大通道！是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃中與沿江高鐵、滬昆高鐵并列的滬蓉北線(xiàn)高鐵通道;構(gòu)成中長(zhǎng)期國(guó)家高鐵網(wǎng)重要一橫。

鄭貴高鐵

鄭貴高鐵(鄭貴客專(zhuān))即京貴高鐵鄭貴段，是規(guī)劃中的一條從河南省鄭州市至貴州省貴陽(yáng)市的高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。線(xiàn)路大致為鄭州、平頂山、南陽(yáng)、襄陽(yáng)、荊門(mén)、宜昌、張家界、湘西、銅仁、貴陽(yáng)。設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h，是一條西南地區(qū)與中原地區(qū)加密高速鐵路。 

襄陽(yáng)，湖北地級(jí)市，湖北省域副中心城市，湖北第二大城市，漢江流域中心城市。襄陽(yáng)其“七省通衢”的交通樞紐地位，在高鐵時(shí)代，成為了幸運(yùn)兒，成為湖北第二大高鐵樞紐城市。

通過(guò)上述一一展示的高鐵線(xiàn)路，我們可以看到襄陽(yáng)高鐵樞紐由西武高鐵、鄭萬(wàn)高鐵、呼南高鐵、滬安高鐵、鄭貴高鐵組成，這也讓襄陽(yáng)成為湖北第二個(gè)打造“米”字型高鐵的城市。襄陽(yáng)高鐵樞紐主要車(chē)站有：襄陽(yáng)站、襄陽(yáng)東站、襄陽(yáng)北編組站、東津高鐵樞紐站（襄陽(yáng)南）、十堰北站等。

另外襄陽(yáng)鐵路樞紐還有焦柳鐵路、漢丹鐵路、襄渝鐵路等數(shù)條普鐵線(xiàn)路。隨著襄陽(yáng)鐵路建設(shè)的不斷完善，襄陽(yáng)將在湖北乃至全國(guó)發(fā)揮著重要鐵路樞紐作用，未來(lái)成為全國(guó)最大的地級(jí)高鐵樞紐城市指日可待

讓我們一同期待吧！

延伸閱讀：十三五規(guī)劃

十三五期間，全市將新建鐵路540公里，總投資達(dá)700億元以上。全部建成后，境內(nèi)鐵路總里程近900公里。將初步形成“四縱三橫”的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)（“四縱”為鄭萬(wàn)高鐵、呼南高鐵、焦柳鐵路、蒙華鐵路，“三橫”為西武高鐵、漢丹鐵路、襄渝鐵路），基本實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵”目標(biāo)，將極大地鞏固提升襄陽(yáng)鐵路樞紐地位，為打造“一極兩中心”提供交通硬支撐。