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从“当红主爵”到日销千辆,全新名爵6究竟有何实力?
高氏观市 高氏观市 2017-11-14 17:47:58 阅读数 35498

如今,随着人们生活水平的日益提高以及国内市场需求的不断多元化,越来越多的人希望自己的爱车在满足日常代步需求的同时,也能够拥有更好的操控性,能体验到车辆行驶时所带来的运动激情。

提到速度与激情,或许很多人脑海里首先想到的是跑车。然而,跑车毕竟是小众产品,也不是所有人都能“消费”得起的,于是,不少汽车厂商也纷纷推出了运动与家用兼备的运动型轿车。

说起当下最火的运动性能家轿,相信很多人的第一反应会想起“当红主爵”这四个字。从10月中旬全新名爵6一亮相,便引爆时尚界,High翻汽车圈。据统计,在社交媒体上,全新名爵6打榜微博热门话题Top3,以超过3.28亿次曝光量、突破1.74亿次的阅读量,成为汽车历史上绝无仅有的“当红主爵”。

不只是关注度走红,市场表现也同样红火。在刚刚过去的“双十一”,全新名爵6这位“网红”和其同门小伙伴也交出了漂亮的成绩。统计显示, 11月11日MG当日新增订单名爵ZS 1014张,名爵GS 482张,全新名爵6为1139张;留存订单名爵ZS 2522张,名爵GS 1690张,全新名爵6为2592张。可以看得出,名爵MG全线火爆,全新名爵6更是如日中天。

来势凶猛的全新名爵6,已经成为运动性能轿车细分市场最有力的竞争者。当然,这个市场从不缺少强势车型,无论是思域还是昂克赛拉,都在这一细分市场占有重要地位,全新名爵6要占据话语权,总得在各方面有强大的优势,才能取得成功,而这就有必要进行面对面的PK,才能看出谁能笑到最后。接下来,我们就以全新名爵6、昂克赛拉2017款 三厢 2.0L 自动旗舰型(以下简称昂克赛拉)和思域2016款 220TURBO CVT尊耀版(以下简称思域),进行对比。这场谁才是真“红”的强强对话,究竟谁会是最后赢家?

动力强劲,呈现碾压之势

对于高性能运动车来说,发动机和变速箱可不是简单的驱动单元,而是它们的心脏,是它们的灵魂,所以今天我们先从它们的“灵魂”聊起。

在动力上,全新名爵6性能版最大功率高达190马力,峰值扭矩300牛•米。而昂克赛拉则搭载的是马自达“创驰蓝天”缸内直喷2.0L自然吸气发动机,在这个涡轮增压大火的当下,马自达坚持使用自然吸气动力,这是马自达的传统和精髓,值得我们为其点赞。但从参数上来看,昂克赛拉的最大2.0L功率比全新名爵6小了8千瓦,其202牛·米的峰值扭矩,也比全新名爵6小了48牛•米,另外在变速箱上,昂克赛拉匹配了6速手自一体变速器,而全新名爵6是7挡自动变速箱,动力更加强劲。

战胜昂克赛拉之后,我们再来看下在这个级别中最炙手可热的本田思域,同样搭载了1.5T涡轮增压动力,但其220牛•米的峰值扭矩为,也远远低于全新名爵6的250牛•米,与其相匹配的是很日本化的CVT变速箱,实际加速性能也并不如全新名爵6的7挡自动变速箱来得更加迅猛。

操控出众,性能笑傲群雄

当然,对于性能车而言,动力只是一个保障而已,操控才是其重中之重,毕竟空有强劲的动力而操控“一塌糊涂”,显然无法胜任“性能车”这个称号。

众所周知,操控性的关键是悬挂,在动力相当的两款车中,操控性的好坏取决于悬挂的差别。在悬架方面,全新名爵6采用了航空级铝制前麦弗逊独立悬架搭配后刀锋多连杆悬架,也成为了同级唯一的航空级铝制前悬架设计,再加上国际专业团队的调校,让全新名爵6有着更为运动的操控体验。相比之下,思域和昂克赛拉的差距就不止一点半点了,两款车型的前悬架都是普通的麦弗逊式独立悬架。

当然,无论底盘或性能再好,还得靠出色的轮胎作为基础。全新名爵6搭载了普利司通泰然者系列轮胎,作为世界最大轮胎企业之一,普利司通曾是F1比赛御用轮胎供应商,其赛道基因与运动性能毋庸置疑。相对来说,思域和昂克赛拉在轮胎上就要略显寒酸,分别搭载了横滨与优科豪马。从售价上来看,全新名爵6搭载的普利司通泰然者系列售价为1000元,相比优科豪马(约750元)与横滨(约650元)优势明显,体现了全新名爵6高标准的供应商体系与选材用料。另外更值得一提的是,全新名爵6的胎宽达到了225mm,而后两者胎宽均为215mm,这意味前者拥有更强的抓地力,性能更出众。

除此之外,全新名爵6提供同级唯一的运动排气声浪,让驾驶者的肾上腺素肆意释放,加上即刻切换赛车模式的换挡运动拨片,让每一次过弯都极具乐趣、自信稳健。相比之下,无论是思域或昂克赛拉在运动排气声浪、换挡拨片等都没有配备,一定程度上削弱了运动气质和驾控品质。

当然,无论是动力或者操纵有多大优势,一切还需用事实来说话。在百公里加速上,全新名爵6性能版曾交出7.1秒的好成绩,成为该细分市场加速性能最强大的车型。当然,跑得快还要刹得住。在制动器方面,全新名爵6配备双活塞卡钳,而另两款车型均为单活塞卡钳。因此,全新名爵6拥有更短的制动距离和更高的转向极限,它从时速100km/h到静止的制动距离仅需36m。

安全同级之最,价格更显诚意

对于高性能车而言,高速过弯,是危险时刻,转向不足导致冲出路面,是引发事故的重要原因。数据显示,每年59%的性能车因为过弯失控发生意外。为了降低在高速过弯时的危险,全新名爵6搭载了XDS弯道动态控制系统,在车辆转弯极限状态时,给抓地力很小的内侧驱动轮施加制动,避免转向不足和动力损失,从而提升车辆转弯性能和安全性。

提到XDS弯道动态控制系统,就不得不说说其自身不菲的价值,目前市场上搭载该配置的运动车型有高尔夫GTI,大众CC等,售价都在20万以上,而全新名爵6则是20万元以内唯一搭载该配置的车型,足以看出全新名爵6的诚意。除了XDS弯道动态控制系统之外,在安全方面全新名爵6也不落人后,它全系标配了ESC车身稳定控制系统、6个安全气囊、高强度笼式车身,有效保障驾乘安全。

有道是任何抛开售价谈买车的行为都是耍流氓。全新名爵6的官方售价为9.68-13.28万元,而在厂家优惠活动中,用户实际支付价格只需9.48-12.98万元,全新名爵6的最低价已经下探到9万出头。相对于昂克赛拉和思域,全新名爵6无疑更是诚意满满。

总的来说,从价格到动力,从操控性到安全,全新名爵6都展现出了强劲的实力,为同级性能车树立了一个新的标杆,有望在紧凑型轿车市场刮起一股强有力的“性能风”。并且,在如今这个节能减排的大背景下,全新名爵6也推出了全新混动车型,并将于11月17日开幕的广州车展上正式亮相,而这也让人们对其更多了一份期待。

  

发布评论
缱绻流年✘记忆未冷 2017-11-19 21:50:32
世界级"NetGreen绿芯"和"NetBlue蓝芯"动力科技,为年轻消费者打造"爵不将就"的互联网新能源座驾
野山楂2 2017-11-16 15:49:06
一个车轮胎好,这样路感才好
小晶晶兔11 2017-11-16 15:06:44
精确的转向系统和坚硬的避震回馈非常直接
小晶晶兔11 2017-11-16 15:06:34
除了感官上给人轿车般的驾驶感受,实际驾驶起来也同样如此。
中推 2017-11-16 11:33:14
全新名爵6再加个,动力,操控性,安全等方面都表现出了强劲的实力
不过四级不改网名 2017-11-16 10:30:29
速度来的也是更快啊,自动变速箱来得更加迅猛。
叮铃铃 2017-11-15 20:40:41
现在汽车企业刮起了一阵性能风,全新名爵6表现出了强劲的实力
252680751@qq.com 2017-11-15 09:18:46
名爵6成为运动性能轿车细分市场最有力的竞争者
晚秋的池塘 2017-11-14 22:33:39
关键是他们已经成为汽车历史上绝无仅有的“当红主爵”。
游客 2017-11-14 20:04:09
能不能别吹?日销千辆???那一个月岂不是要3万?