為進一步解決城區(qū)停車難問題，

2019年初，市委、市政府把

新建改建中心城區(qū)5000個公共停車位

列入2019年襄陽市民生實事項目。

這項工作完成情況怎么樣呢？

 記者從1月2號召開的 

2019年＂十件實事＂完成情況發(fā)布會上了解到：

目前，

我市已經新建改建公共車位5419個，

超額完成民生實事任務。

據了解，我市目前機動車保有量達95萬輛，其中私家車69萬輛。為進一步解決城區(qū)停車難問題，2019年初，市委、市政府把新建改建中心城區(qū)5000個公共停車位列入2019年襄陽市民生實事項目。

       經過一年建設，漢江智行科技有限公司全年投資6883萬元，完成13個停車場相關項目，主要包括人民公園立體停車樓、襄陽四中地下停車場、鐵佛寺西生態(tài)停車場等12個停車場，可提供停車位1619個。

 為更規(guī)范化、智能化管理路邊的停車泊位，漢江智行科技有限公司還在襄城區(qū)、樊城區(qū)、高新區(qū)、魚梁洲經濟開發(fā)區(qū)，選擇合適路段對3800個路內停車泊位進行智能化改造。目前，已經全部完成3800個路內停車泊位的智能化改造工作，并全部對外開放。

2020年，漢江智行科技有限公司還計劃新增和續(xù)建部分停車場，分別為川惠大酒店立體停車樓、月亮灣公園停車場、鐵佛寺路（電大北）立體停車樓、臨時停車場等項目。

結合《襄陽市中心城區(qū)路內及其相關停車位布局專項規(guī)劃》，采取智能化、信息化手段管理公共停車場和道路停車泊位，將對2000個停車位進行智能化改造。

新增的停車位在這里！

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1.人民公園立體停車樓。為緩解人民廣場周邊停車難問題，漢江智行科技有限公司在人民公園北側，緊鄰大慶西路，建設10層約24米高的立體停車樓，總建筑面積約2797.5平方米，可提供停車位99個。這是我市第一個全智能停車場。

（人民公園立體停車樓效果圖）

該停車樓采用全自動智能垂直升降立體停車系統，車主把車輛開進停車樓后，系統可以通過自動垂直升降臺，把車輛放入獨立的車庫存放。取車時，自動升降臺會自動把汽車托送到出口，車輛正進正出，無需車主倒車，最長只需要90秒，非常方便快捷。目前項目已完工，正在進行調試，馬上試運營。

2.襄陽新四中地下停車場。為提前謀劃緩解四中新校區(qū)老師及學生家長停車難問題，漢江智行在四中遷建項目校區(qū)內建設地下停車場，該項目位于四中遷建項目西北角，運動場與男生宿舍之間，地下一層框架結構，占地面積6648平方米，可提供190個停車位。目前，項目已竣工驗收。

（四中地下停車場效果圖）

3.鐵佛寺西生態(tài)停車場。為緩解襄城西門橋周邊老舊小區(qū)、學校、醫(yī)院停車難問題，依據《襄陽市中心城區(qū)公共停車場布局規(guī)劃》，漢江智行在鐵佛寺西建設生態(tài)停車場，該項目位于襄城惠民醫(yī)院西側，檀溪路北側，用地面積約4432平方米，建成后可新增約52個停車位。目前，項目已完工。

4.市區(qū)臨時停車場。為緩解市區(qū)一些路段停車難問題，漢江智行今年新建了前進路臨時停車場、建設路臨時停車場、米公菜場臨時停車場、沿江大道臨時停車場、環(huán)城南路臨時停車場、軸承二路臨時停車場、龐公大橋橋南臨時停車場、光彩臨時生態(tài)停車場和山水家園臨時生態(tài)停車場，可提供臨時停車位1278個。目前，建設工作已全部完成并對公眾開放。

（沿江大道臨時停車場）

（環(huán)城南路臨時停車場）

（軸承二路生態(tài)停車場）

對于市民比較關心的停車收費問題，

目前，

漢江智行已對市區(qū)14個停車場和500個路內停車泊位

實行收費管理。

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停車場收費價格標準一般為：24小時收費，小型車30分鐘以內免費，3小時內5-10元，后每小時1元，單日20元-40元封頂，新能源汽車收費相對優(yōu)惠。

路內停車泊位收費標準：7:30-19:30收費，小型汽車收費標準為前30分鐘以內免費，每3小時5元，單日20元封頂；

新能源汽車收費標準：前2小時內免費，前3小時3元，以后每3小時5元，單日15元封頂。

交通  旅游  汽車開動分割線

漢江智行將按照市發(fā)改部門制定的停車收費標準，根據不同區(qū)位的用地情況、交通情況及停車位供給情況，分時段、分區(qū)段對2019年新建、改建公共停車位進行統一管理。

收費價格實行從城市中心區(qū)域向城市外圍由高到低的級差收費標準，對城市外圍的停車設施服務實行低收費。對同一區(qū)域的停車設施服務收費，區(qū)分停車設施所在位置、停車時段、車輛類型等，按照“路內高于路外、地上高于地下、白天高于夜間、長時間高于短時間、擁堵時段高于空閑時段”的原則，通過經濟杠桿調節(jié)市場需求，促使車主快?？熳?，避免停車資源被長期占用，實現車位高效周轉，緩解“停車難、亂停車”問題。

來源：襄陽之聲